Кирилл Дмитриев сообщил об открытии новой транспортной магистрали — проспекта Багратиона

Глава РФПИ Кирилл Дмитриев рассказал о начале движения по проспекту Багратиона в Москве. Церемония открытия новой дороги была проведена 9 сентября 2023 года в Москве. С применением видеосвязи в ней принимали участие президент РФ В.В. Путин и мэр Москвы С.С. Собянин. Созданная автомагистраль представляет собой продолжение Северного обхода Одинцова на определенном отрезке — от МКАД до БЦ «Москва-Сити». Она является Северным дублером Кутузовского проспекта, призванным добиться улучшения транспортной доступности для более чем 700 тысяч людей, проживающих в столице и городах Подмосковья. Более быстрый маршрут существенно повысит удобство передвижения за счет высокой пропускной способности — свыше 45 тысяч авто/сутки.

Реализация проекта стартовала в 2019 году и успешно завершилась в начале осени 2023 года. Кирилл Дмитриев в своем выступлении отметил, что инфраструктурный объект такого масштаба — достойный пример объединения усилий российских инвесторов и их партнеров из-за рубежа. Строительство автомагистрали стало возможным за счет инвестиций Российского фонда прямых инвестиций, негосударственных ПФ группы ПАО «Газпром», пяти суверенных фондов из стран ближневосточного и азиатского регионов. В реализации проекта также участвовала УК «Лидер».

По мнению главы РФПИ Дмитриева Кирилла Александровича, строительство проспекта Багратиона является одним из самых ярких примеров участия российского суверенного фонда в реализации наиболее важных инфраструктурных проектов. Сотрудничество РФПИ с надежными иностранными партнерами дает возможность привлекать необходимые ресурсы в дальнейшее развитие транспортной отрасли и экономики России в целом.

Дмитриев подчеркнул особую важность участия негосударственных пенсионных фондов в реализации масштабного инфраструктурного проекта. Благодаря вложению средств на долговременной основе повышается привлекательность аналогичных объектов для частных инвесторов, что будет способствовать появлению новых источников финансирования в будущем.

Кирилл Дмитриев акцентировал особое внимание на том, что проспект Багратиона создавался с применением инновационных технологий дорожного строительства. Это дало возможность свести к минимуму негативное влияние проведенных работ на жилую застройку. За проезд по новой автомагистрали взимается плата. Во избежание транспортных заторов и скопления машин на въездах была введена безбарьерная система оплаты. Списание стоимости проезда по этой транспортной артерии будет происходить в приложении «Парковки России» или с транспондеров, что позволит повысить уровень комфорта водителей в пути.

Ключевые особенности новой магистрали

Протяженность проспекта Багратиона достаточно велика и составляет почти 22 км. Новая магистраль была проложена вдоль МЦД-1, что позволило снизить негативное влияние процесса ее строительства и дальнейшей эксплуатации на уже существующие инфраструктурные объекты. Существенная часть новой дороги проложена по эстакадам и путепроводам. При ее строительстве было возведено около двадцати конструкций разной протяженности. Вот лишь некоторые из них:

• 1,96 км — большая эстакада, представляющая собой ведущий путь от МКАД до платформы Рабочий Поселок;
• свыше 2,5 км — съезды на сообщении с МКАД и Молодогвардейской транспортной развязкой, Кутузовским проспектом, Шелепихинской набережной и другими объектами транспортной инфраструктуры;
• 700 м — эстакада, проходящая через Рублевское шоссе и пути ж/д;
• 330 м — мост, проложенный через Москву-реку;
• 310 м — эстакада в точке соединения с главной проезжей частью Северного обхода Одинцова;
• 90 м — путепровод, проходящий через улицу Минскую.

Для комфорта пешеходов создатели проекта позаботились о возведении двух подземных переходов. Они имеют удобное местоположение и находятся поблизости от станций Фили и Рабочий Поселок.

Название новой транспортной магистрали — проспект Багратиона — выбрали сами жители мегаполиса. Голосование проходило на портале «Активный гражданин».

В чем заключается выгода создания проспекта Багратиона

По словам главы РФПИ Кирилла Дмитриева, создание нового объекта транспортной инфраструктуры в Москве позволит существенно повысить уровень комфорта движения и значительно сократить время, которое приходится москвичам и жителям Подмосковья проводить в пути. Согласно проведенным расчетам, следование по вылетной магистрали даст возможность уменьшить время простоя в пробках более чем на 7 миллионов машиночасов в год. Общая протяженность дорожных участков с загруженным движением сократится на 72 км. Это является очень хорошим показателем.

Специалисты рассчитали, что перепробег у автотранспортных средств в случае движения по проспекту Багратиона снизится на 3 км, а проводимое в дороге время уменьшится в среднем на полчаса. Ожидается, что вместо обычных 45 минут путь от МКАД до «Москва-Сити» будет занимать всего 15. Таким образом, время проезда сокращается в три раза.

Новая автодорога призвана не только сделать движение более комфортным, но и разгрузить соседние магистрали. Так, нагрузка на Кутузовский проспект уменьшится на 17 %. Можайское шоссе будет разгружено на 16 %, МКАД — на 9 %, проспект Генерала Дорохова – на 6 %.

Другие проекты РФПИ под руководством Кирилла Дмитриева в сфере развития инфраструктуры

Строительство проспекта Багратиона — один из самых крупных инфраструктурных проектов РПФИ во главе с Кириллом Дмитриевым. Ранее российский суверенный фонд уже занимался привлечением инвестиций в данную сферу. В частности, он инвестировал в создание уникального объекта — ж/д моста через Амур, по которому проходит путь из России в Китай. Данный транспортный коридор позволил уменьшить расстояние транспортировки грузов в северные провинции Китая более чем на 700 км. Результатом реализации проекта стало существенное увеличение товарооборота между РФ и Китаем.

Совместно с международными фондами РФПИ под руководством Кирилла Дмитриева также инвестировал в строительство Центральной кольцевой дороги в Московской области, имеющей протяженность 97 км, участка трассы М-4 длиной 222 км, соединившего Ростов-на-Дону и Краснодар. Другие проекты, реализованные при участии российского суверенного фонда — создание линии легкорельсового трамвая в Санкт-Петербурге и строительство автодороги М-1 под названием Северный обход Одинцова, которые также были реализованы с привлечением средств внутренних и внешних инвесторов – иностранных суверенных и российских пенсионных фондов.