В Чебоксарах начинается сезон шиномонтажа. Как выросли цены на резину и еще 5 вопросов про зимние шины

Температура по ночам в Чувашии в ближайшие несколько дней начнет уходить в минус, а в середине следующей недели синоптики обещают снег с дождем. Если вы еще не поменяли летнюю резину на зимнюю, самое время это сделать. Но если вам к тому же нужно еще и покупать зимние шины, то нынешние цены могут отбить всякое желание это делать. Мы собрали несколько ответов на частые вопросы о зимних шинах, которые должны послужить весомыми аргументами в пользу того, что резину все же менять придется.

Насколько подорожала зимняя резина в 2022 году?

По данным аналитического ресурса «ЧекИндекс», средний чек на одну шину в октябре составил 5 791 рубль. Это на 29% выше уровня прошлого года. Несмотря на то, что октябрь 2021 года был теплее нынешнего, объем продаж шин в этом году в натуральном выражении упал на 38%, в денежном выражении – на 34%. Скорее всего свою роль сыграли именно выросшие цены.

Продавцы шинных центров говорят, что цены этой весной были еще выше, например, «китайцы» тогда подорожали на 50%, но сейчас ситуация стала лучше и цены откатились назад. Также не наблюдается особенного дефицита брендов, за исключением того же Michelin. Производитель остановил завод в России и сейчас распродаются запасы прошлых лет.

Насколько подорожали услуги шиномонтажа?

По данным «ЧекИндекс», средний чек на услуги шиномонтажа в октябре вырос на 14% по сравнению с прошлым годом и на 15% – по сравнению с сентябрем. При этом аналитики отметили снижение объемов продаж шиномонтажей на 7% по сравнению октябрем 2021 года.

Но это обобщенные данные в целом по России. В Чебоксарах же большинство шиномонтажей держат цены на уровне прошлого года.

Изнашивается ли зимняя резина на асфальте?

Если одни автовладельцы меняют резину, когда того требуют регламенты, то есть при снижении температуры воздуха ниже +4 градусов, другие тянут, пока на дорогах не ляжет снег. Объясняют они это тем, что шипованная и фрикционная резина сильно изнашивается на асфальте. В этом есть доля правды, но не стоит преувеличивать этот аспект. Жители городов и так большую часть зимы ездят по твердым покрытиям. Поэтому пара осенних недель не будет иметь решающего значения с точки зрения долговечности резины.

Другое дело, что зимние шины не любят теплой погоды. Например, шипы сами по себе склонны к перегреву и начинают вылетать при ослаблении посадки. У фрикционной резины также ускоряется износ на теплом асфальте. Поэтому при температуре выше 10 градусов на зимней резине нужно ездить аккуратно, избегая скоростей и резких торможений.

Есть ли штраф за использование летней резины зимой?

На самом деле в вопросе надо ли менять ли резину с наступлением холодов, нужно руководствоваться не страхом наказания, а здравым смыслом. Идея о штрафах давно обсуждается, но законодательной нормой пока не стала. То есть оштрафовать за езду зимой на летней резине сотрудник ГИБДД вас не имеет права. Зато в КоАП предусмотрен штраф в 500 рублей за эксплуатацию машины с неисправностями. К ним, например, относится недостаточная глубина протектора: для зимних шин это менее 4 мм. Кроме того, нельзя ездить с шинами разного типа на одной оси, то есть одновременно шипованными и нешипованными.

Здесь также стоит обратить внимание, если произошло ДТП, и причиной аварии стало использование несезонной резины, то водителя могут признать виновным.

Как понять, когда покупать новые шины?

Считается, что срок использования зимних колес известных европейских производителей обычно составляет не более 60 тысяч км. Российские шины отечественных брендов ходят до 40 тысяч км, японские – от 50 тысяч до 80 тысяч км.

При этом насколько долго прослужат те или иные шины, зависит как от бренда, так и от стиля езды и от того, где эксплуатируется автомобиль. И уж точно здесь нельзя ориентироваться на то, какой срок службы обещает производитель.

Основной критерий износа шины – остаточная глубина протектора. Для зимних шин она должна составлять не менее 4 мм, определить критический износ можно по специальным выступам-индикаторам на дне канавок или с помощью специального измерителя.

Кроме того, на резине не должно быть глубоких порезов, торчащего корда и прочих явных дефектов. А вот потеря небольшого количества шипов хоть и снижает сцепление на льду, но в целом некритична.

Можно ли сэкономить и заменить одно, два или три колеса?

Делать это крайне нежелательно, особенно, если речь идет о замене на шины другой модели или другого типа. Главная проблема здесь – нарушение баланса автомобиля. При торможении машину может «крестить», при маневрах – срывать в непредсказуемое скольжение. Поэтому шины должны быть одинаковыми как по типу, так и по степени износа.

Кроме того, как мы писали выше, эксплуатация автомобиля с разными типами шин на одной оси запрещена. За это грозит штраф по части 1 статьи 12.5 КоАП.