архив moygorod.online
По мнению депутатов, повышение стоимости проезда не поможет избежать банкротства перевозчиков
Депутаты ЧГСД решили попросить у администрации денег из бюджета в качестве субсидий на погашение лизинговой задолженности перевозчиков. Сложная ситуация на рынке пассажирских перевозок возникла в 2020 году с началом пандемии.
Перевозчики заявляли, что стали нести большие убытки из-за сокращения пассажиропотока. По некоторым маршрутам выручка упала на 70-80%, в том числе по тем, которые обслуживают автобусы, взятые в лизинг. При этом ежемесячные платежи за каждый автобус составляют 150-200 тысяч рублей. Если помножить их на количество транспорта в автобусном парке, сумма покажется внушительной.
Предприниматели неоднократно обращались к мэрии с просьбой оказать им финансовую поддержку, уверяя, что в противном случае лизингодатели отберут у них автопарк, но помощи пока не дождались. В результате первым, кто не справился с лизинговыми платежами стал чебоксарский перевозчик ИП Салмин, который выставил на торги 47 автобусов, ранее взятых в лизинг.
Затем в ситуацию вмешался региональный Минтранс. Республиканские чиновники напомнили, что в Чебоксарах перевозки по муниципальным маршрутам осуществляются по регулируемым тарифам и по закону муниципалитет должен компенсировать перевозчикам выпадающие доходы. Также в Минтрансе отметили, что действующие тарифы не могут обеспечить рентабельность перевозок, в связи с чем попросили мэрию оказать финансовую помощь перевозчикам и поднять стоимость тарифа за проезд.
Администрация Чебоксар отреагировала на просьбу и заявила, что повышение стоимости проезда планируется, но не уточнила, когда это произойдет.
Между тем, на прошедшем круглом столе депутаты подчеркнули, что ситуация непростая у всех перевозчиков с лизинговыми долгами, поэтому повышением стоимости проезда держателей столичных автобусных парков, похоже, уже не спасти.
Все самое важное и интересное – в нашем Telegram-канале.