Эксперты назвали 7 бесполезных опций в автомобиле, за которые нет смысла доплачивать

Выросшие цены на машины и дефицит запчастей заставляют автомобилистов менять покупательские привычки. Теперь, прежде чем покупать автомобиль, нужно определиться с реальными потребностями, чтобы отказаться от ненужных опций и не переплачивать без надобности.

Руководитель Центра развития автобизнеса банка «Открытие» в Чебоксарах Андрей Павлов, изучил отзывы потребителей и рассказал «Моему городу», какие автоопции могут быть бесполезны для сознательных автолюбителей в текущих реалиях.

Управляемое изменение объема двигателя

Стараясь следовать моде на экономию топлива, производители моделей с мощными двигателями V8 предлагают функцию отключения нескольких цилиндров в ситуациях, когда вся динамика не требуется. Для владельцев полноразмерных внедорожников это решение едва ли интересно. На практике они обычно не экономят топливо, да и искусственное вмешательство в работу мотора часто ведет к неравномерному и преждевременному износу. Нет никакого смысла переплачивать за эту опцию.

Шины RunFlat

Автомобили в сегменте повыше бюджетного часто укомплектованы шинами RunFlat: их боковины выполнены таким образом, что при повреждении покрышки автомобиль может продолжить движение в аварийном режиме. Предполагается, что владельцам авто с такими колесами не нужно возить с собой насос и запаску.

Это, конечно, удобно, но на практике оказывается, что даже если машина дотянет до ближайшего шиномонтажа, специалистов и материалов, чтобы отремонтировать технологичную покрышку, там может не быть. Альтернатив по безотказности у полноразмерного запасного колеса, домкрата с насосом и набора жгутов все еще нет. Достаточное основание, чтобы отказаться от комплекта RunFlat.

Декоративные спортивные пакеты

Спортивные обвесы и другие «украшения», которые производители подают как демонстрацию мощности, бесполезны без сложных и дорогих доработок технической части автомобиля. Сами по себе они не прибавят машине ни одной лошадиной силы. Это исключительно маркетинговые предложения, которые смело можно пропустить, если речь идет только о необходимых опциях.

Люк и панорамная крыша

Во-первых, это красиво. Но на этом, пожалуй, и все. Красота в этом случае далека от практичности: крышу нужно держать в чистоте, так как на ней будет заметна даже малейшая грязь.

При любом повреждении отремонтировать не самую распространенную модификацию удастся только оригинальными запчастями, которые сейчас подорожали и превратились в дефицит. Обязательными при покупке машины с люком или прозрачной крышей будут только дополнительные расходы. Отказавшись от них, вы сэкономите и на покупке, и на обслуживании.

Декоративные подсветки

Иллюминацию в салоне, светящиеся пороги, проекции логотипа бренда из дверей на асфальт, подсветку ручек и решетки радиатора лучше оставить любителям тестировать новинки, «чтобы производить впечатление» с Aliexpress. Даже если речь идет о модной контурной подсветке салона, которая позволяет выбрать из десятков цветов, трудно представить, что внимательный водитель будет часто переключать освещение. Большую часть времени функция будет лишь отвлекать от дороги.

Голосовые команды и управление жестами

Управление машиной голосом в русскоязычных версиях до сих пор работает недостаточно корректно. Размахивание руками быстро надоедает, да и руль на дороге отпускать не стоит. Такие опции дают водителям некоторое ощущение футуристичности, но объективно удобнее и проще управлять мультимедиа и функциями с помощью кнопок. От этих ноу-хау можно смело отказаться.

Адаптивный круиз-контроль, автопарковка, система контроля полосы

Все эти функции как будто обещают, что скоро во всех автомобилях будет автопилот. Но оплатить предварительный этап «эксперимента» придется сейчас. Адаптивный круиз пока не может обеспечить безопасного самостоятельного ускорения и замедления в условиях нервного трафика. Машина может выбрать безопасную дистанцию, но обычно машины в потоке идут плотнее, чем предписано ПДД, поэтому вклинившийся в широкий промежуток сосед имеет все шансы нарушить алгоритм искусственного интеллекта.

При этом традиционный круиз-контроль может быть полезен, если приходится часто выезжать на трассу. А вот система контроля полосы работает только при наличии качественно нанесенной разметки, которая есть в городах, но далеко не на всех трассах.

Системы автопарковки, судя по отзывам, могут справиться лишь с элементарными маневрами. Их обязан уметь выполнять любой водитель, сдавший экзамен на права.