dorogi-onf.ru
Важно обязательно вызвать ГИББД, рассчитать ущерб и установить, кто именно отвечает за участок проезжей части
Весна в городе – это грязища вдоль дорог, собачьи кучи и мусор, накопившиеся за зиму на газонах. А еще это огромные ямы, продавленные ливневые решетки, незакрытые канализационные люки и, соответственно, опасность влететь в них на автомобиле колесом. В последнее время ситуация усугубляется еще и резким подорожанием автошин. Рассказываем, что делать, если с вами случилась такая неприятность и можно ли за это отсудить компенсацию у дорожников.
Повреждение автомобиля при наезде на яму попадает под определение ДТП, поэтому требует обязательного оформления, отмечает юрист – директор юридической фирмы «РБК» Александр Ермаков. Обычно такие аварии сравнительно легкие, поэтому дежурные в ГИБДД нередко предлагают оформить дорожное происшествие самостоятельно. Но так делать нежелательно. В отличие от столкновения машин инспекторы должны зафиксировать, что авария случилась именно из-за плохого качества дорог.
– Представители ГИБДД должны составить справку о ДТП, где обязательно нужно указать, какие повреждения получил автомобиль, где и в какое время. Кроме того, необходимо составить акт о выявленных недостатках в состоянии автомобильной дороги и зафиксировать размеры ямы: длину, ширину, глубину. Документ будет служить отправной точкой для взыскания ущерба с дорожников. Не лишним будет протокол о том, что водитель автомобиля не виноват. Копии (или фото) всех оформленных документов обязательно оставьте себе, – поясняет Ермаков.
Если есть свидетели, то лучше попросить у них контакты, а также сделать фотографии с места происшествия, захватив на фото адрес места происшествия, сам автомобиль с госзнаками и имеющимися повреждениями, а также самой ямы, которая послужила причиной ДТП. Отдельно нужно отметить, что на проезжей части отсутствовали дорожные знаки и ограждения, предупреждающих о наличии ямы.
Кстати, отъезд с места ДТП без оформления наказывается лишением прав на срок до полутора лет или арестом до 15 суток. Норма работает даже для случаев, когда пострадал только автомобиль самого водителя. На практике это означает, что заявить об ущербе постфактум не получится: ДТП нужно оформлять на месте.
Подробные требования к состоянию дорог прописаны в ГОСТ Р 50597–2017, который указывает, что повреждения на дорожном полотне могут быть, но не больше определенных размеров.
Например, дорожники обязаны устранять выбоины, длиной более 15 см, глубиной более 5 см и площадью более 600 кв см. Для колей прописана глубина 2 см и длина не менее 7 м, приходящаяся на участок в 100 м. Крышки колодезных люков могут выступать не более чем на 1 см, ливневые решетки и рельсы — на 2 см. Если яма попадает или превышает эти нормы, то можно обращаться с требованием и взыскивать понесенный ущерб.
Чтобы подтвердить размер причиненного ущерба, стоит обратиться к независимому эксперту, который проведет осмотр автомобиля и установит размер ущерба, подлежащий возмещению.
На следующем шаге необходимо установить ответственного за содержание участка дороги, на котором произошло ДТП, и направить в адрес этой организации претензию с требованием возместить ущерб. Если ответа не последует, необходимо обращаться в суд с исковым заявлением.
Если происшествие случилось на дороге федерального значения или регионального значения, то иски предъявляются соответственно к РФ или к администрации соответствующего субъекта РФ. Если ДТП произошло в населенном пункте – то к администрации муниципалитета.
Такое может случится, если инспекторы ГИБДД смогут вменить водителю нарушение пункта 10.1 ПДД. Этот пункт требует выбирать скорость исходя из условий (в том числе дорожных), а при обнаружении опасности – тормозить. То есть, если водитель явно нарушал правила, двигаясь по разбитой дороге на большой скорости, то, как говорится – сам виноват. Но когда речь идет о плохо видимых или скрытых дефектах дороги, нужно возражать при попытках инспекторов обвинить самого водителя и требовать оформления упомянутого выше акта выявленных недостатков в эксплуатации дорог.
– Мы часто сталкиваемся с подобными делами. Вот один из случаев в нашей практике: водитель на автомобиле Peugeot в темное время суток наехал на яму, которая находилась на проезжей части дороги по проспекту Тракторостроителей. Какие-либо дорожные знаки, информирующие водителей о неровности дороги и объезде препятствия на данном участке, отсутствовали. Сразу вызвали сотрудников ГИБДД, сделали фото, оформили все необходимые документы, проверили яму: ее размер был больше установленных норм, – рассказывает Александр Ермаков.
Далее потерпевший обратился к эксперту, который рассчитал стоимость ущерба. Затем юристы выяснили, что этот участок дороги обслуживало муниципальное «Управление ЖКХ и благоустройства» и направили в их адрес претензию. Не получив ответа, обратились в суд. В итоге с ответчика удалось взыскать всю сумму причиненного ущерба, расходы на составление заключение эксперта, а также судебные расходы – чуть больше 25 000 рублей.
В практике юристов были и другие примеры, где автомобили получали более серьезные повреждения. В одном из таких случаев, помимо колеса и диска, пострадала коробка передач. Тогда удалось взыскать с обслуживающей дорогу организации (ООО «Воддорстрой») сумму в 99 600 рублей, добавляет Ермаков.
Все самое важное и интересное – в нашем Telegram-канале.