Авторынок России оказался в «идеальном шторме»: цены находятся под давлением инфляции и утильсбора

Цены на автомобили в России продолжают расти, и по мнению аналитиков, «идеальный шторм» на авторынке лишь набирает обороты. Месяц назад увеличение утилизационного сбора уже привело к росту цен, и даже без резких скачков стоимость новых автомобилей продолжает медленно ползти вверх. В сложившихся условиях россиянам всё сложнее станет приобретать новые машины, приводит мнение экспертов 74.ru.

Рост цен в октябре оказался относительно плавным. Утилизационный сбор на автомобили с моторами объёмом 1-2 литра вырос на 256 тысяч рублей, но цены на такие машины увеличились в среднем лишь на 50 тысяч. Исключение составили китайские модели Jetour T2 и Jaecoo J7, которые подорожали на 200-250 и 150 тысяч рублей соответственно. Но в целом изменения пока остались в пределах 1-2% от стоимости. Это связано с тем, что сейчас продаются машины, ввезенные до сентября. Тем не менее, с января ожидается очередной рост утильсбора, на этот раз на 367 тысяч, и уже к весне рынок может столкнуться с серьёзной волной повышения цен.

К инфляции добавились обвал рубля и высокие кредитные ставки. С августа доллар подорожал с 84 до 98 рублей, а юань – на те же 17%. В совокупности это прибавляет примерно 333 тысячи рублей к стоимости импортной машины ценой в 2 миллиона. Продавцы пока могут сглаживать эти изменения, но на фоне общей инфляции, которая сейчас составляет 8-9%, избежать подорожания будет сложно.

Ситуацию усугубляет повышение ключевой ставки Центробанка до 21%, из-за чего автокредиты стали значительно дороже – до 25-30% годовых. Для многих россиян покупка автомобиля за наличные стала недоступной, и в кредит продается до 80% автомобилей китайских марок. Например, новый Chery Tiggo 4 стоит сейчас от 2,33 млн рублей, а к весне цена может подняться до 2,5 млн рублей и выше. Ставка автокредита в 25% годовых привела к тому, что ежемесячный платёж по кредиту на пять лет на сегодня составляет 60 тысяч рублей, что делает покупку недоступной для многих потребителей.

Эксперты считают, что российский авторынок оказался в тяжёлых условиях, которые напоминают бегуна на «допинге». С 2020 года рост цен удавалось компенсировать за счёт высокого спроса и значительных денежных вливаний, но на фоне ужесточения кредитной политики Банка России ситуация меняется, и цены, продолжающие расти, всё больше обременяют покупателей. По словам экспертов, нынешняя спираль роста цен уже оказывает значительное давление на рынок, и в следующем году может произойти спад продаж и перераспределение спроса в сторону АВТОВАЗа.

Ситуация для большинства потребителей выглядит неутешительно: стоимость новых автомобилей продолжает увеличиваться, а покупка «китайского премиума», как уже называют машины китайских марок, для многих станет недоступной.