Несмотря на то, что машина выглядит очень крупной, она относится к среднему классу. Более того, начало ее выпуска в 1966 не стало каким-то значимым событием дли мирового автопрома. Лишь неизбалованный советский автолюбитель изъявлял любопытство при виде ГАЗ 24 (Волга), которая очень сильно напоминала американские авто. Что интересно, так было и на самом деле. Специалисты Горьковского завода взялись за создание модели еще в 1960 году, представив руководству через несколько лет целых шесть полноразмерных макетов. Среди них были экземпляры с круглыми, квадратными фарами, с абсолютно разными кузовными линиями. Секрет «свободы творчества» достаточно прост — завод переживал масштабную модернизацию, перед конструкторами были открыты любе возможности.

Достойный вариант

Надо сказать, что до сих пор это авто может достойно послужить своему хозяину. Понятно, что придется поискать на рынке приличные, хорошо сохранившиеся экземпляры, но они есть на сайте бесплатных объявлений в Узбегистане - avtoelon.uz. Обозначим интересные особенности ГАЗ 24, привлекающие внимание потенциальных покупателей в настоящее время:

• Начать стоит с вместительного салона, большого багажника. В машине действительно комфортно, просторно, светло и уютно! Что бы там ни говорили, а внутри совершенно свободно могут разместиться 5 человек высокого роста;
• На высоте показатели грузоподъемности. Надо перевезти полтонны груза? Легко! Авто нередко используется именно в этих целях;
• Ходовая часть крепкая, выносливая, не требует существенных вложений, легко переносит эксплуатацию на проселочных дорогах;
• Очень удачен дефорсированный двигатель. Да, он не блещет динамикой, разгоняя тяжелую технику до сотни всего за 19 секунд, но и не требует к себе особого внимания. В случае необходимости мотор способен переваривать топливо сомнительного качества. В двигатель ГАЗ 24 можно заливать откровенно дешевое моторное масло, а с его ремонтом не возникает никаких проблем благодаря наличию сменных гильз;
• К числу недостатков можно отнести чрезмерно высокий расход топлива. Именно эта статья расходов способна повергнуть в уныние обладателей просторной Волги. В реальных условиях силовой агрегат способен потреблять 15-17 литров при поездках по городу.

Клиренс 18 см и задний привод позволяют преодолевать легкое бездорожье, показатели управляемости, тормозная система вполне отвечают стандартам полувековой давности. Кому можно рекомендовать эту классическую модель? Конечно же, ГАЗ 24 наверняка понравится любителям раритетной техники, ведь ее с полным основанием можно отнести к этой категории. Если ее использовать в практических целях, то обладателю полезно обладать хотя бы начальными навыками ремонта техники. В противном случае, затраты вас разорят.