Класс гольф. Ford Focus и Chevrolet Cruze – трудности выбора и разница мнений

На модель Ford Focus уже давно «положили глаз» различные корпорации и компании, в среде которых он считается любимцем, поэтому и чувствует себя полным хозяином в их автопарках. Сейчас трудно утверждать, в чем причина такой привилегии, или это заслуга маркетологов, или просто сама модель является удачной, что и влечет за собой данную востребованность. Не отстает от него и Chevrolet Cruze, признанный самым популярным представителем марки в гольф классе. Но имидж остается имиджем, для покупателей, же наиболее важны рабочие качества и потребительские свойства автомобилей.

Глядя на эти машины, создается впечатление, что Cruze все же несколько обделен любовью потребителей, на фоне счастливчика Focus. Но, несмотря на личные симпатии, необходимо оставаться объективным. В обоих автомобилях установлены бензиновые ДВС (1,6) и механические КПП. Но вот в чем парадокс, при, казалось бы, идентичных объемах силовых агрегатов, рабочие «повадки» машин противоположны. Cruz, с ДВС в 124 силы движется неторопливо, если не сказать лениво, а при высоких оборотах коленвала начинает производить излишний шум. В этом он однозначно проигрывает модели Focus, функционирующей с ДВС 125 сил, причем, в комплектациях этот агрегат самый мощный. Автомобилистам этот автомобиль доставляет неописуемое удовольствие своей динамикой, широким диапазоном стабильной тяги, обеспечивающей очень активный разгон. Но при повышенных оборотах, он, как и его оппонент, начинает излишне шуметь, правда, делает это деловито и агрессивно.

Но Focus выгодно отличает не только скорость, но и ювелирная управляемость. Рулевой механизм точен, система информативна, поведение автомобиля в процессе движения полностью предсказуемое, как говорят: «машина чувствует водителя».

Увы, у Cruze прорисовывается иная картина. Рулевое управление, в буквальном смысле «ватное», поэтому о каких-либо драйверских поползновениях не следует и помышлять. Это машина для доставки водителя и пассажиров из одного пункта назначения в другой, не более того.

Хотя, в Cruze также есть свои преимущества, все зависит от предпочтения и стиля вождения автомобилиста. Ведь далеко не каждый предрасположен участвовать на автомобиле в уличных драйверских состязаниях. Например, когда речь заходит о комфорте,жесткому Focus просто нечего противопоставить. Еще один пункт, в котором Cruze лидирует, это вместительность салона и багажного отсека. Он шире в колесной базе и обладает более внушительными габаритами. Посему, представляя автомобиль как 5-ти местный, маркетологи не лукавят.

Вот и все разногласия между этими машинами, представляющими единый класс гольф. Меланхоличный и вальяжный Cruze, и эмоциональный жизнерадостный Focus. Думается, одна эта парочка способна удовлетворить интересы многих разноплановых автомобилистов. А что касается цены, то в базовых версиях Cruze дороже, но когда речь заходит о дополнительных опциях, устройствах, и возможностях их практического использования, Focus снова уходит в отрыв, на сей раз финансовый.

По материалам сайта espaclub.ru